با همدیگر صادق باشیم

با همدیگر صادق باشیم

نویسنده  را بایدی چهار   چیز              دل و دست و افکار و وجدان تمیز
و گر اینکه ناپاک شد این چهار              ز  نا پاکی صاحبش  شک  مدار
چه خوش گفت سعدی خدای سخن      بتحریف  آن  گفته  بشنو  ز  من
فتد تیغ اگر دست زنگی مست              از آن به قلم در کف خود پرست
قلم چون گرفتی دو روئی مکن              غرض ورزی  و  کینه جوئی  مکن
بکف خاک ,چشم فتوت مپاش               گرفتی  قلم  بی  مروت  مباش
سخن بی شمار است و مطلب هزار       مگو  حرف  بی  مغز  نا  استوار
ره  راستی  و  درستی  گزین               جز  از راستی  و درستی  مبین
قلم گیر و همچون قلم راست باش          نه هر چش خیال کجت خواست باش
کجی گر ,زشمشیر جوئی بجاست         قلم راست باید , چو کج شد خطاست
قلم کز پی زحمت مردم است               قلم نیست نیش دم کژدم است
 مشو  خار راه  خیال  کسی                که اندیشه زاندیشه باید بسی
رخ زشت چون خبث طینت مپوش           بگمنامی  و  باز  گوشی  مکوش

میرزا ابوالقاسم عارف قزوینی

در ابتدای امر از اعضای محترم هیئت مدیره و بازرسین دوره ی نهم که همواره پشتیبان آموزش بوده اند و همچنین از اساتید و مربیان به سبب زحمات و همکاری های بی دریغشان با کمیته آموزش سندیکا تشکر و قدردانی می نمایم.

در مدت زمان دوساله ای که به عنوان دبیر کمیته آموزش درخدمت همکاران عزیز بوده ام، همواره تلاش کرده ام با شناسایی مشکلاتی که میتوان از طریق آموزش آن ها را رفع و رجوع کرد، گامی در راستای افزایش دانش فنی و تخصصی اعضا بردارم که گزارش کامل عملکرد کمیته آموزش جهت استحضار همکاران محترم به شرح ذیل تقدیم می گردد.

• برگزاری ۱۵ دوره آزمون های مدیران و تکنسینهای فنی به طور منظم در سراسر کشور:

• برگزاری ۱۸ دوره آموزشی (لیفت دیزاینر مقدماتی و پیشرفته- نرم افزار محاسبات- آشنایی با آسانسورهای هیدرولیک – تعمیر موتور گیربکس و … )

• برگزاری جلسات مختلف جهت تهیه  بانک سوالات آزمون مدیران و تکنسین های فنی بر اساس استاندارد های

 ۱-۶۳۰۳ و ۲-۶۳۰۳  و  مبحث ۱۵ مقررات ملی ساختمان و ایمنی در آسانسور و پله برقی و طراحی و محاسبات با حضور آقایان کهنسال، قیطاسی، خرمی، بهرامی، یاسان، براتعلی، اسکافی، رمضانی، مومنی،  فلاحی کیا، بروجردی، علیخانی، ابوطالبی، زینعلی، ارشادی و خانم چهارمحالی.  بیش از ۱۲۰۰ نفر ساعت و طراحی بیش از ۱۷۰۰ سوال در این زمینه ها

• برگزاری آزمونهای مدیران و تکنسینهای فنی به صورت الکترونیکی در سراسر کشور
• برگزاری۳ دوره آموزشی نرم افزار محاسبات در استان اصفهان با حضور ۱۵۰نفر با همکاری سندیکای شعبه اصفهان و مرکز آموزش بازرگانی استان اصفهان در تاریخ ۱۰و یازدهم بهمن ماه سال ۹۷
• برگزاری دوره آموزشی نرم افراز لیفت دیزاینر مقدماتی در تابستان ۹۸ در استان اصفهان با همکاری سندیکای شعبه اصفهان و مرکز آموزش بازرگانی استان اصفهان
• برگزاری دوره آموزشی نرم افزار محاسبات در استان خراسان رضوی

همانگونه که در گزارش ارائه شده توسط اینجانب ارائه شده، دوره های متنوعی اعم از دوره های هیدرولیک، آشنایی با انواع موتور، محاسبات و غیره به دوستان ارائه شده است.

اما گویا فعالیت کمیته آموزش این دوره به مذاق بعضی از دوستان خوش نیامده که در مجله دنیای آسانسور (شماره ۷۲ تابستان ۹۷ در صفحات ۳۲ و ۳۳) مورد حمله شدیدی قرار گرفت. با توجه به این که این همکار محترم (نویسنده مطالب) از طریق آموزش نرم افزار اتوکد (آن هم نه به صورت آموزش اصولی و اساسی، بلکه با فایل های آماده شده از قبل و تهیه نقشه و محاسبات برای سایر همکاران) ارتزاق می نمایند، بنده طی تماس تلفنی به ایشان عارض شدم که این نقدهای شما در مورد لیفت دیزاینر صدق نمیکند چرا که اگر بخواهید قابلیت دو نرم افزار (لیفت دیزاینر و اتوکد) را با هم مقایسه کنید می بایست به هر دو نرم افزار اشراف کامل داشته باشید و بعد قضاوت نمایید.

آموزش لیفت دیزاینر به صورت کامل (مقدماتی و پیشرفته) در ۱۲ جلسه ۴ ساعته صورت می پذیرد. شایان ذکر است که تیم آموزش صرفاً به بیان مطالب اکتفا نکرده و در پایان هر جلسه نیز تمرینی توسط مربیان به کارآموزان ارائه می گردد و کلیه کارآموزان مکلفند نتیجه را قبل از شروع جلسه بعدی و از طریق فضای مجازی به مربیان و تیم آموزش منتقل نمایند که این تمرین ها به نوبه خود حداقل بالغ  بر ۵۰ ساعت زمان را از کار آموزان و مربیان خواهد گرفت.

در نرم افزار ورژن ۲۰۲۰ لیفت دیزاینر که کاملا برنامه لیفت دیزاینر را با اکسل محاسبات ورژن ۶ متصل می کند که بعد از تهیه نقشه پارامتر های مرتبط با محاسبات به صورت اتومات وارد محاسبات می شود.

از سوی دیگر خاطر نشان می گردد نرم افزار لیفت دیزاینر توسط شرکت دیجی پارا که یک شرکت آلمانی است طراحی شده و گمان نمیکنم نیازی باشد برنامه مذکور که هیچ نسبتی با هیچ کدام از اعضای کمیته آموزش و حتی اعضای محترم هیئت مدیره سندیکای صنایع آسانسور و پله برقی ایران ندارد را ما بخواهیم تبلیغ کنیم. پس منصفانه نقد کنیم. در ضمن اسامی مشتریان دیجی پارا در سایت این شرکت عنوان شده است که از جمله آنها شرکت های خارجی بزرگی مانند شیندلر، اتیس، کانه، تیسن گروپ و غیره هستند و این نرم افزار بین المللی در ۱۳۰ کشور در جهان در حال استفاده است. همچنین در کشور عزیزمان ایران نیز شرکت هایی نظیر افرند، بهران و . . . از مشتریان شرکت دیجی پارا می باشند.

ما در آموزش نرم افزار لیفت دیزاینر این قابلیت را به کاربر آموزش می دهیم که در مرحله ی طراحی که ابتدایی ترین مرحله استارت پروژه می باشد تمام جان پناه ها و موارد استانداردی را مد نظر قرار دهند به طوری که خود نرم افزار مکعب های جان پناه را نمایش میدهد و چون حرکت آسانسور در این نرم افزار پویا می باشد پس میتوان تمامی موارد را چک کرد. حتی در مواردی مانند روم لس با موتور های بشکه ای، با اضافه کردن شاسی زیر موتور حتی محل دقیق  دریچه و نحوه خروج و درسیستم های موتور دیسکی خروجی را از روی درب آخر کاملا بررسی نمود.

در این نرم افزار جهت طراحی ساده و سریع و صحیح ، ماژول هایی وجود دارد که در آن تمامی قطعات یک آسانسور قرار دارد که بلافاصله بعد از انتخاب کارخانه سازنده و تیپ مورد نظر، در نقشه اعمال میشود که میتوان هر مشکل و یا مورد نصب و استاندارد را در نقشه دید. با این توضیحات، آیا در نرم افزار اتوکد این قابلیت وجود دارد؟ یا برای ایجاد یک قطعه چقدر باید زمان گذاشت ؟ شما چگونه  این برخورد ها و اشکالات را در اتوکد چک می کنید که ما نمی توانیم در لیفت دیزاینر  آن را کنترل کنیم؟ همچنین در نرم افزار لیفت دیزاینر نماهای مختلفی قرار داده شده است که برای ایجاد هر کدام شما باید ۱۰۰۰ بلوک دست ساز داشته باشید .

با توجه به اینکه آهنکشی یکی از مباحث مهم در صنعت آسانسور می باشد، در دوره آموزشی نرم افزار لیفت دیزاینر طی یک جلسه کامل به این موضوع می پردازیم به عنوان مثال در نقشه زیر یک کارفرما درخواست درب سانترال ۹۰ را در عرض ۱۹۰ داشت که نقشه آن پیوست شده است.

اعداد گذاری را میتوان در این نرم افزار به صورت لایه لایه و یا سفارشی مانند اتوکد روشن و خاموش کرد که از سردرگمی کاربران جلوگیری کند و همچنین این نرم افزار این قدرت را به کاربر میدهد که برای خود صفحاتی مانند نصب ریل و درب و غیره ایجاد نماید و قالب آن را ذخیره کرده و بعد از ترسیم هر نقشه مربوط به پروژه، صفحه مورد نیاز را بازخوانی کند که برای هر قالب یک بار زمان گذاشته و دیگر نیازی به ایجاد تغییر هر قالب و یا ترسیم هر نقشه  نمی باشد ( بازخوانی قالب به صورت اتوماتیک در نقشه جدید و ترسیمی می نشیند.)

ما اتوکد را نفی نمیکنیم ، حتی آن را در طی دوره نیز آموزش می دهیم که هرکس بر اساس نیاز خود از اتوکد در کنار لیفت دیزاینر استفاده نماید.

من معتقدم که در طراحی آسانسور بایستی از مجموعه ای از نرم افزارها استفاده کرد، اما برای طراحی راحت تر و سریعتر، از نرم افزارلیفت دیزاینر استفاده می کنیم و سپس با خروجی گرفتن از آن در دیگر نرم افزار های مهندسی مانند ( سالید ورک، کتیا، اتوکد، آواکوس و . . . ) میتوان طراحی را کامل نمود.

سرمایه سندیکای صنایع آسانسور و پله برقی ایران شرکت های  عضو (منابع انسانی) آن می باشد که همواره در دوره های آموزش حضور داشته و در هیئت مدیره دوره های مختلف نیز به آن بها داده شده و همیشه بودجه ویژه ای برای آن در نظر می گیرند. به طوری که دوره هایی که توسط کمیته آموزش برنامه ریزی شده و  اقدام به برگزاری با کیفیت آن شده است، اگر در مراکز آموزشی دیگر صورت میگرفت مبلغی حدود ۳ الی ۵ برابر آن از کارآموز دریافت می نمودند. بنابراین اگر هزینه ای هم بابت دوره ها از کار آموز دریافت می گردد مستقیماً به حساب سندیکای آسانسور واریز می شود، نه شخص دبیر کمیته یا سایر نفرات. همچنین تبلیغاتی که از طرف اشخاصی در فضای حقیقی و مجازی دیده می شود، بیشتر جنبه مالی و مطرح کردن نام خود در این صنعت را دارند در صورتی که کمیته آموزش سندیکا وظیفه خود می داند جهت ارتقاء سطح دانش فنی اعضا، تمام تلاش خود را در راستای برگزاری دوره ها نماید.

نمیدانم این جمله تا چه حد در مورد برنامه اتوکد صدق میکند: هر برنامه ی نرم افزاری در جهان از حق کپی رایت برخوردار است این که قفل شکسته این برنامه تخصصی (نه عمومی) راحت کپی شده جای سوال و تعجب دارد ……

چشمان خود را باز نماییم و اطراف خود را بهتر ببینیم افرادی که رفتار و گفتمان ما را نظاره می کنند تماماً افراد عادی و معمولی نیستند نه از سر خیر خواهی و نگاه  مثبت برایمان کف می زنند و تاییدمان می نمایند. سعی نماییم گفتمانمان و کردار وزین و پسندیده با مخاطبان خود داشته باشیم تا در چشم و دل همگان جای داشته باشیم . مدام بر طبل انکار و اصرار و تایید نکوبیم. دیگرانی هم هستند که میبینند  و می شنوند و بعد قضاوت میکنند. کمی خود را از افکار متعصبانه و به دنبال به به و چه چه دیگران دور نماییم تا اخلاص را در گفتار و کردار داشته باشیم آنقدر افراد بزرگ و معروف در این کره خاکی آمدند و زندگی کردند و رفتند که تنها افراد محبوب در خاطره ها ماندند نه افرادی که دنبال معروفیت بودند.

کی و کجا در دوره های برگزار شده لیفت دیزاینر عنوان شده که بعد از فراگیری این نرم افزار فرد آموزش دیده، هر آسانسوری را با هر شرایطی بتواند نصب و اجرا و راه اندازی نماید.

به طور مثال در آموزش نرم افزار WORD که به کاربر آموزش طرز استفاده از کلیدها جهت تایپ و تنظیم صفحات و تنطیم ستون و غیره را میدهیم، آیا بعد از اتمام دوره کاربر می تواند ادعا داشته باشد که شاعر بزرگی است؟ این یک آموزش از نرم افزار بوده است که کاربر باید قبل از حضور در کلاس های آموزشی لیفت دیزاینر کاملا به استاندارد های ۶۳۰۳-۱ ، EN115وEN81-20 و استاندارد های مرتبط دیگر اشراف داشته و شمه ای از طراحی در ذهن خود داشته باشد و به جای ترسیم چند خط به هم پیوسته که آن را آسانسور می نامید با یک نرم افزار تخصصی این موارد را در کنار هم قرار دهد. همچنین تمامی تغییرات لیفت دیزاینر به صورت اتوماتیک می باشد یعنی اگر شما در یک نما درب را عوض می کنید به صورت خودکار در تمامی نماها آن را تغییر میدهد.

در ادامه لازم به یادآوری می دانم، با توجه به اینکه هنوز طرح رتبه بندی شرکت ها انجام نشده است لذا هر شرکتی با هر توان و تخصصی نبایستی در پروژه هایی که در حد و توان آن ها نیست وارد شود.

این توضیح گذشت تا اینکه در چاپ شماره ۷۷ پاییز ۹۸ مجله دنیای آسانسور (صفحات ۳۸و۳۹و۴۰و۴۱) نویسنده گستاخی را به حد اعلا رسانده و دوباره برای تخریب عملکرد کمیته آموزش دست به قلم شد و مطالبی را عنوان نمود که اگر لازم باشد به تک تک آنها پاسخ خواهم داد اما با توجه به اینکه ایمان دارم اهل فن نیازی به توضیحات بنده ندارند و خود میدانند در این مدت کمیته آموزش چه میزان فعالیت داشته، به همین چند سطر اکتفا می کنم.

قریب به اتفاق کار آموزان این دوره مدیران فنی شرکت های دارای پروانه طراحی و مونتاژ و یا بازرسین محترم شرکت های بازرسی می باشند، که تعریف مدیر فنی در دستورالعمل صدور پروانه طراحی و مونتاژ مشخص شده است و کلیه نفرات فنی شرکت ها، واحدهای پیش نیاز این برنامه را حتماً گذرانده و به آن تسلط دارند.

این موضوع که از برخی دانش آموختگان دوره های لیفت دیزاینر، خود را مدعی طراحی انواع و اقسام آسانسورهای گرلس و روم لس می دانند و حتی در حال تبلیغ هستند، یک اپیدمی در کشور ما است که خود شخص شما هم از این موضوع مستثنا نمی باشید. این ما نیستیم که در فضای مجازی تبلیغات درآمد زایی انجام می دهیم و دنبال پر کردن رزومه کاری خود هستیم ما حتی یک صفحه شخصی که در آن از خود تبلیغ کرده باشیم را نداریم. شما به هیچ عنوان در جایگاهی قرار نگرفته اید که بتوانید سطح علمی و تجربی شخصی را محک بزنید. مگر خودتان دارای چه سابقه ای می باشید.

درآزمون عملی مدیران فنی که از سوی سازمان محترم صمت برگزار می شود، در بخش طراحی و نقشه کشی آسانسور از نرم افزار لیفت دیزاینر یا اتوکد استفاده می شود که با تلاش فراوان سندیکای صنایع آسانسور و پله برقی ایران، جهت سهولت کار شرکت های طراحی و مونتاژ، گواهینامه این دوره ها مورد تایید سازمان قرار گرفته و اجبار نکردن این نرم افزار به این خاطر است که امثال شما از ارتزاق نیفتند.

در رابطه با بحث سفیران آموزش جهت ارتقا سطح علمی همکاران در استان های دیگر، همکاری لازم با مراکز آموزشی استان ها به عمل آمده و برای سهولت و سرعت بخشیدن به بحث آموزش در استان های دیگر همکاری لازم جهت آموزش مربیانی در هر استان در حال اجرا می باشد.

در ضمن موجه بودن یا نبودن مربیان به عهده اینجانب بوده و از نظر بنده شما هیچگونه صلاحیتی بابت تایید اخلاق و رفتار و سطح علمی مربیان محترم را نخواهید داشت. همچنین شخصی می تواند انتقاد کند که در دوره های مورد نظر حداقل یک بار شرکت کرده باشد وگرنه این یک نقد منصفانه نیست. تمام افرادی که در طی این دوسال در کمیته آموزش فعالیت کرده اند هیچ گونه منفعت مالی از این دوره ها نبرده اند.

با توجه به این مورد که محاسبات سازه ی آسانسور بر عهده شرکت های طراحی و مونتاژ آسانسوری نبوده و مربوط به ناظرین محترم ساختمان می باشد. لذا کمیته آموزش دخل و تصرفی در این موضوع نخواهد داشت. چرا که با ورود به بحث استراکچر آسانسور، پا به عرصه ی مسولیت سازه ی آسانسور گذاشته که به نوبه خود برای شرکت ها بار حقوقی خواهد داشت به همین منظور از آموزش آن صرف نظر می شود.

آخرین خدمتی هم که کمیته آموزش سندیکا با همکاری کمیته فنی و شخص جناب آقای مهندس حریری به اعضای سندیکا ارائه نموده است، برگزاری کلاس آموزش نرم افزار محاسبات یکسان آسانسور (ورژن۶) می باشد که با توجه به ابلاغ سازمان ملی استاندارد بر الزام استفاده کشوری از نرم افزار مذکور و نیز جهت کاهش بروز مشکلات مختلف استفاده از نرم افزار برای اعضای محترم، این دوره در تاریخ ۱۶/۱۰/۹۸ برنامه ریزی و اجرا خواهد شد.

اما در پایان روی سخنم با نویسنده مطالب است. همکاری که به صورت مغرضانه و با کینه توزی تمام عملکرد کمیته آموزش را زیر سوال برده ای، شما که فرموده اید در کمیته آموزش باید ماهیگیری آموزش داده شود، شما که فرموده اید نه قطعه فروش هستید و نه دارای شرکت و نه کسی که از راه طراحی آسانسور ارتزاق میکند و دراین صنعت بسیاری از پیشکسوتان، بزرگان و بزرگواران شما را به خوبی میشناسند؛ آیا شما سهامدار شرکت توان آسا نیستید؟ آیا شما از راه فروش DVD نقشه های ارائه شده به صورت آماده ارتزاق نمی کنید؟ آیا فروش نقشه و محاسبات به همکاران ما و نیز تبلیغات گسترده شما در فضای مجازی و نیز SMS مصداق آموزش ماهیگیری توسط شما به آنهاست؟ و اینکه اگر در صنعت فعال نیستید پس بسیاری از پیشکسوتان، بزرگان و بزرگواران شما را در چه زمینه ای می شناسند؟

در ادامه چند نمونه از مستندات سخنان کذب شما آورده شده است.